Le vendredi 2 juin, L' Food Bank et ses partenaires du Western Massachusetts Transportation Advocacy Network (WMTAN) ont organisé leur deuxième forum pour discuter des problèmes et des solutions potentiellesdes ions arrosagerouler public transport dans la moitié ouest de la Crichesse commune. Ttransport is important pour l'équipe de défense des droits de la Banque alimentaire car yoreilles de recherche et témoignages personnels montrer qui Pouvoir se permettre de se nourrir n'est souvent que la moitié de la bataille pour les familles confrontées à l'insécurité alimentaire– ils aussi doit pouvoir se déplacer vers et depuis les magasins proposant des options abordables et saines.  

Pour les résidents pour qui ne voulez pas conduire ou avoir accès à un véhiculehicleet  ne voulez pas vivre à l'intérieur a rayon praticable de une épicerie,  et la planification de votre patrimoine déplacements limités disponibilité des transports publics Vous pouvez be a majeur défi. Il y a trois RTA (autorités régionales de transport) qui fonctionner dans l'ouest du MassachusettsAchusetts, le PVTA au service des comtés de Hampden et de Hampshire, la FRTA au service du comté de Franklinainsi que, BRTA, service Comté de BerkshireMalheureusement, les inégalités de financement des transports à Boston par rapport au reste de l'État sont considérables. La MBTA reçoit 93 % du financement de l'État, tandis que les quinze autres RTA doivent se partager les 7 % restants, ce qui rend les transports publics desservant la population hors de la métropole de Boston terriblement insuffisants. 

Les intervenants du forum ont discuté d’un large éventail de sujets, allant de le personnel story of Élisabeth Quirk et son travail avec la FRTA tarif gratuit programme, to une plongée en profondeurà les opérations de micro-transit organisations offrant monte dans zones très rurales. La Commission de planification de Pioneer Valley a présenté la première version d'un nouvel outil de cartographie innovant (commandé par la Banque alimentaire et tle WMTAN et financé par des subventions de T4MA et Feeding America) qui offre aux  un oiseau-vue des yeux de où se trouvent les transports en commun disponibles dans la région et sa proximité avec les épiceries, les lieux de travail, l'enseignement supérieur, et soins médicaux. Le L'outil est utile aux défenseurs qui étudient les questions de transport et can be d'utiliser by chacun.e s'appuyer sur les transports publics locaux pour planifier leurs voyages.  

Autres présentations incluses Le connecteur Quaboag- le premier microtransit pilote dans notre région qui fixer la barre haute pour ce qui est de savoir à quoi ressemble le succès en servant une population rurale avec des transports à la demande subventionnés par l’État. Ce concept a continué d’évoluer dans la région avec Le nouveau de Tate Colemanst microtransit pilote en Grande Barrington et se présente comme excellent 'reset' (ici) de la manière dont le plaidoyer local et la passion peuvent créer des changements et améliorer l’accès. Programme d'accès aux tarifs Craig's Doors, le premier du pays à fournir cartes de bus gratuites pour les personnes sans abri, discuté de la manière dont la liberté de mouvement accrue permet aux gens de postuler à des emplois, de rendre visite à leur famille et à leurs amis, d'accéder à la nourriture et bien plus encore. Pour une liste complète des fonctionnalitésd Les intervenants et leurs sujets, ainsi qu'un lien vers un enregistrement de l'événement sont tous deux disponibles au bas de cette page. 

Le WMTAN s'est formé après le premier Forum des transports, Organisé par la Banque alimentaire en 2019. Dirigé par Laura Sylvester, responsable des politiques publiques, le WMTAN se réunit mensuellement via Zoom et est ouvert à toute personne intéressée par les politiques et les enjeux liés aux transports. « L'idée initiale du groupe était de réunir des employés, des urbanistes, des défenseurs des droits, des usagers des transports et des législateurs de la RTA afin de mettre en lumière le travail innovant déjà réalisé dans l'ouest du Massachusetts, de partager les meilleures pratiques et de faire entendre notre voix pour plaider en faveur d'un meilleur financement », explique Mme Sylvester. « Ce dernier forum a été l'occasion de faire connaître ces travaux à un public plus large et de les diffuser. » 

Après le déjeuner, les participants se sont réunis en groupes pour discuter des sujets abordés par chaque intervenant, offrant ainsi un espace d'échange et de réseautage, et encourageant les participants à partager les idées présentées au sein de leurs communautés et à organiser des cercles. Si vous n'avez pas pu assister à la réunion, mais souhaitez en savoir plus sur les sujets abordés, n'hésitez pas à nous contacter., un enregistrement complet de l'événement peut être trouvé ici Vous pouvez également l'intégrer à la page ci-dessous. Si vous souhaitez vous abonner aux alertes de la Banque alimentaire pour rester informé(e) des opportunités de participation à la création d'un Massachusetts occidental plus équitable, n'hésitez pas à le faire. ici. 

Un merci spécial à nos sponsors, T4MA et Instacart, pour avoir rendu cet événement possible. 

Thèmes et intervenants du forum

• Carrie Lavallee, administratrice adjointe/ingénieure en chef, MassDOT, Tonique
• Dave Christopolis, Développement communautaire de Hilltown, Marché mobile du CDC de Hilltown
• Jen Healey et Sheila Cuddy, Société de développement communautaire de la vallée de Quaboag, Mise à jour sur le connecteur QUABOAG
• Élisabeth Quirk, FRTA, Programme de bus gratuit de la FRTA
• Tate Coleman, Projet de microtransit de Great Barrington
• Eric J. Gonzales, Ph.D., UMass, Groupe de réflexion du Département des Transports du Massachusetts (MassDOT) sur l'étude de l'accès à la nourriture dans la vallée des pionniers
• Molly Jackson-Watts, Jacob Dolinger, PVPC, Projet de cartographie SIG
• Jack Myers, Tim McCarthy, Craig's Doors Amherst, Programme d'accès aux tarifs pour les clients sans abri
• Alexis Diaz, Marché fermier de Holyoke, Programme de transport gratuit en fourgonnette/bus vers le marché fermier